Dodatkowe akcesoria do motocykla<\/p>\n\n\n\n
Motocykl doposa\u017cy\u0142em w kilka dodatkowych akcesori\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
OLEJARKA<\/p>\n\n\n\n
Do smarowania \u0142a\u0144cucha przez pewien czas stosowa\u0142em popularne preparaty w spreju. Niestety jak si\u0119 naprawd\u0119 du\u017co je\u017adzi (a ja je\u017cdz\u0119 du\u017co: ok. 20 tys. km w sezonie) i do smarowania \u0142a\u0144cucha podchodzi solidnie (czyli co 700 km lub po ka\u017cdym deszczu) to troch\u0119 to finansowo kosztuje! Przy takim dystansie rocznym to oko\u0142o 30 smarowa\u0144 na sezon! Puszka, nawet jak jest du\u017ca i smaruje si\u0119 dok\u0142adnie nie rozpryskuj\u0105c niepotrzebnie smaru na opony lub w powietrze, i tak starcza na 3-5 smarowa\u0144. Zatem w sezonie trzeba zu\u017cy\u0107 6-7 puszek! Licz\u0105c po 45 z\u0142 za puszk\u0119 (to ta\u0144czy smar!) i tak wychodzi ponad 300 z\u0142! Jest to koszt PO\u0141OWY warto\u015bci nowego nap\u0119du! Tymczasem koszt 1 litra oleju przek\u0142adniowego 10W-80 to 18-20 z\u0142! A litr takiego oleju starcza z powodzeniem na dwa sezony, nawet jak aplikuje si\u0119 go byle jak, p\u0119dzlem. I co wi\u0119cej: \u0142a\u0144cuch mniej si\u0119 zu\u017cywa, gdy jest smarowany tym olejem, ni\u017c dedykowanym sprejem! Sprawdzi\u0142em to do\u015bwiadczalnie na poprzednim motocyklu, wi\u0119c wiem co pisz\u0119! <\/p>\n\n\n\n
D\u0142ugo smarowa\u0142em \u0142a\u0144cuch olejem i p\u0119dzelkiem. Niestety jest to k\u0142opotliwe, zw\u0142aszcza jak si\u0119 nie ma centralnej stopki albo jest w dalekiej trasie. Bardzo \u0142atwo si\u0119 cz\u0142owiek brudzi, nawet jak si\u0119 stara. Dlatego od niedawna stosuj\u0119 olejark\u0119 \u201egrawitacyjn\u0105\u201d, jak ja to nazywam. W odr\u00f3\u017cnieniu od drogich \u201escotoiler\u00f3w\u201d, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 podci\u015bnienie do wypychania oleju, w mojej olej sp\u0142ywa pod w\u0142asnym ci\u015bnieniem. Olejarka ta to zwyk\u0142y zbiorniczek na olej, zaw\u00f3r, elektroniczny sterownik i kawa\u0142ek rurki z dysz\u0105 (dyszami) na ko\u0144cu. Olej sp\u0142ywa wtedy, gdy zaworek jest otwarty, a jego prac\u0105 (otwarciem i zamkni\u0119ciem) steruje specjalny elektroniczny sterownik. Ma on kilka tryb\u00f3w pracy, w zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci z jak\u0105 si\u0119 jedzie, warunk\u00f3w lub terenu (miasto, asfalt, teren, deszcz\u2026). Zaw\u00f3r odcina tak\u017ce sp\u0142ywanie oleju, gdy motocykl stoi na luzie zapalony. Moja olejarka to polski produkt o nazwie\u201dLubrixa\u201d. Kosztowa\u0142a 400 z\u0142. Niestety dysza tej olejarki smaruje \u0142a\u0144cuch tylko z jednej strony, dlatego sam \u201eudoskonali\u0142em\u201d urz\u0105dzenie zmieniaj\u0105c oryginaln\u0105 dysz\u0119 na podw\u00f3jn\u0105 firmy \u201escotoiler\u201d. Sama dysza kosztowa\u0142a mnie dodatkowo 160 z\u0142, ale dzi\u0119ki temu \u0142a\u0144cuch naprawd\u0119 jest solidnie smarowany! Koszt olejarki by\u0142 w sumie spory (400+160 z\u0142), ale jednorazowy! Teraz lej\u0119 tylko olej za 20 z\u0142 za litr i nie bawi\u0119 si\u0119 w spreje. Koszt to 20 z\u0142 na sezon, a nie 300 i \u0142a\u0144cuch l\u015bni!<\/p>\n\n\n\n
GRZANE MANETKI<\/p>\n\n\n\n
Do tego wynalazku nie trzeba nikogo przekonywa\u0107. Praktycznie wszyscy podr\u00f3\u017cnicy motocyklowi ju\u017c go maj\u0105 lub wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej b\u0119d\u0105 mieli. Gdy si\u0119 jedzie w temperaturze poni\u017cej 15 stopni lub w deszczu manetki znacznie podnosz\u0105 komfort jazdy! Gdy si\u0119 je montuje (oryginalne lub akcesoryjne) trzeba tylko pami\u0119ta\u0107, by je m\u0105drze podpi\u0105\u0107 tak, aby nam przy wy\u0142\u0105czonym silniku akumulatora nie roz\u0142adowa\u0142y. Ja akurat wybra\u0142em oryginalne, \u201ehondowskie\u201d manetki. Niestety s\u0105 one drogie jak diabli! Na szcz\u0119\u015bcie s\u0105 oczywi\u015bcie tak\u017ce du\u017co ta\u0144sze zamienniki np. Oxford. Generalnie z tego \u201ewynalazku\u201d jestem bardzo zadowolony! Niekt\u00f3rzy \u201eszemrali\u201d na forum Afryki Twin, \u017ce orygina\u0142y s\u0142abo grzej\u0105\u2026 Nie podzielam tego zdania. Dla mnie grzej\u0105 bardzo dobrze! Maj\u0105 5-stopniow\u0105 regulacj\u0119 intensywno\u015bci grzania i wy\u015bwietlaj\u0105 w\u0142\u0105czony stopie\u0144 na wy\u015bwietlaczu motocykla (cho\u0107 niestety tylko w chwili za\u0142\u0105czania\u2026). Gor\u0105co polecam!<\/p>\n\n\n\n
GNIAZDO 12 V<\/p>\n\n\n\n
To kolejny \u201emusowy\u201d dodatek. Dzi\u015b, w \u015bwiecie pe\u0142nym gad\u017cet\u00f3w zasilanych pr\u0105dem (kom\u00f3rki, kamery, etc\u2026) takie \u017ar\u00f3d\u0142o energii jest konieczne! Czasem nawet jedno to za ma\u0142o! Mnie akurat na razie jedno wystarcza. Tak\u017ce w tym wypadku wybra\u0142em orygina\u0142 Hondy, bo zale\u017ca\u0142o mi, by estetycznie to wygl\u0105da\u0142o. Orygina\u0142 jest \u0142adniej wkomponowany w pulpit ni\u017c wszelkie zamienniki montowane z regu\u0142y na kierownicy\u2026 I w tym wypadku trzeba przemy\u015ble\u0107 spraw\u0119 jego pod\u0142\u0105czenia: czy lepiej \u201ena sztywno\u201d do akumulatora, czy przez stacyjk\u0119\u2026 <\/p>\n\n\n\n
SKRZYNKA NARZ\u0118DZIOWA<\/p>\n\n\n\n
Pisa\u0142em ju\u017c o niej w innym miejscu. Nie jest to akcesorium podnosz\u0105ce komfort jazdy motocyklem ani te\u017c konieczne, ale pisz\u0119 o nim tu, bo jest ona na sta\u0142e (tzn. \u015brubami) przymocowana do motocykla i ca\u0142y czas z ni\u0105 je\u017cd\u017c\u0119 (podobnie jak z kufrem centralnym). Wykonali mi j\u0105 ch\u0142opaki w firmie APDURO (ci sami co kufry) i przydaje si\u0119 ona do przewo\u017cenia narz\u0119dzi do ewentualnej naprawy motocykla. Jest \u0142adnie wkomponowana w motocykl, nie zajmuje zbyt du\u017co miejsca, nie przeszkadza w niczym, wi\u0119c same plusy!<\/p>\n\n\n\n
TEMPOMAT<\/p>\n\n\n\n
W\u0142a\u015bciwie to trzeba by to napisa\u0107 w cudzys\u0142owiu; \u201etempomat\u201d. Trudno to bowiem nazwa\u0107 prawdziwym tempomatem. To dosy\u0107 proste w konstrukcji i obs\u0142udze urz\u0105dzenie, kt\u00f3re nie utrzymuje sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci motocykla, a tylko blokuje rolgaz w \u017c\u0105danym po\u0142o\u017ceniu. Powoduje to, \u017ce motocykl jad\u0105c po plaskim terenie pracuje ze sta\u0142ymi obrotami czyli z mniej wi\u0119cej sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Pozwala to \u201eodpocz\u0105\u0107\u201d nadgarstkowi\u2026 Niestety \u201etempomat\u201d nie jest doskona\u0142y\u2026 Je\u015bli droga nie jest p\u0142aska, to pod g\u00f3r\u0119 motocykl zwalnia, bo obroty spadaj\u0105 w skutek obci\u0105\u017cenia, a z g\u00f3ry rosn\u0105 i moto przyspiesza. U\u017cywam go jednak tylko na autostradach i to tych d\u0142ugich i nudnych. Nie jest idealnie, ale zawsze co\u015b to pomaga. Urz\u0105dzenie kupi\u0142em w jakim\u015b zagranicznym sklepie internetowym. Nazywa si\u0119 ono KAOKE i wytwarzane jest a\u017c w RPA. Nie psuje nadmiernie estetyki motocykla (w\u0142a\u015bciwie prawie go nie wida\u0107\u2026). Niestety jest niewsp\u00f3\u0142miernie drogie do swego zastosowania i mo\u017cliwo\u015bci\u2026 Raczej nie polecam\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dodatkowe akcesoria do motocykla Motocykl doposa\u017cy\u0142em w kilka dodatkowych akcesori\u00f3w. OLEJARKA Do smarowania \u0142a\u0144cucha przez pewien czas stosowa\u0142em popularne preparaty w spreju. Niestety jak si\u0119 naprawd\u0119 du\u017co je\u017adzi (a ja je\u017cdz\u0119 du\u017co: ok. 20 tys. km w sezonie) i do smarowania \u0142a\u0144cucha podchodzi solidnie (czyli co 700 km lub po ka\u017cdym deszczu) to troch\u0119 to finansowo kosztuje! Przy takim dystansie rocznym to oko\u0142o 30 smarowa\u0144 na sezon! Puszka, nawet jak jest du\u017ca i smaruje si\u0119 dok\u0142adnie nie rozpryskuj\u0105c niepotrzebnie smaru na opony lub w powietrze, i tak starcza na 3-5 smarowa\u0144. Zatem w sezonie trzeba zu\u017cy\u0107 6-7 puszek! Licz\u0105c po 45 z\u0142 za puszk\u0119 (to ta\u0144czy smar!) i tak wychodzi ponad 300 z\u0142! Jest to koszt PO\u0141OWY warto\u015bci nowego nap\u0119du! Tymczasem koszt 1 litra oleju przek\u0142adniowego 10W-80 to 18-20 z\u0142! A litr takiego oleju starcza z powodzeniem na dwa sezony, nawet jak aplikuje si\u0119 go byle jak, p\u0119dzlem. I co wi\u0119cej: \u0142a\u0144cuch mniej si\u0119 zu\u017cywa, gdy jest smarowany tym olejem, ni\u017c dedykowanym sprejem! Sprawdzi\u0142em to do\u015bwiadczalnie na poprzednim motocyklu, wi\u0119c wiem co pisz\u0119! D\u0142ugo smarowa\u0142em \u0142a\u0144cuch olejem i p\u0119dzelkiem. Niestety jest to k\u0142opotliwe, zw\u0142aszcza jak si\u0119 nie ma centralnej stopki albo jest w dalekiej trasie. Bardzo \u0142atwo si\u0119 cz\u0142owiek brudzi, nawet jak si\u0119 stara. Dlatego od niedawna stosuj\u0119 olejark\u0119 \u201egrawitacyjn\u0105\u201d, jak ja to nazywam. W odr\u00f3\u017cnieniu od drogich \u201escotoiler\u00f3w\u201d, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 podci\u015bnienie do wypychania oleju, w mojej olej sp\u0142ywa pod w\u0142asnym ci\u015bnieniem. Olejarka ta to zwyk\u0142y zbiorniczek na olej, zaw\u00f3r, elektroniczny sterownik i kawa\u0142ek rurki z dysz\u0105 (dyszami) na ko\u0144cu. Olej sp\u0142ywa wtedy, gdy zaworek jest otwarty, a jego prac\u0105 (otwarciem i zamkni\u0119ciem) steruje specjalny elektroniczny sterownik. Ma on kilka tryb\u00f3w pracy, w zale\u017cno\u015bci od pr\u0119dko\u015bci z jak\u0105 si\u0119 jedzie, warunk\u00f3w lub terenu (miasto, asfalt, teren, deszcz\u2026). Zaw\u00f3r odcina tak\u017ce sp\u0142ywanie oleju, gdy motocykl stoi na luzie zapalony. Moja olejarka to polski produkt o nazwie\u201dLubrixa\u201d. Kosztowa\u0142a 400 z\u0142. Niestety dysza tej olejarki smaruje \u0142a\u0144cuch tylko z jednej strony, dlatego sam \u201eudoskonali\u0142em\u201d urz\u0105dzenie zmieniaj\u0105c oryginaln\u0105 dysz\u0119 na podw\u00f3jn\u0105 firmy \u201escotoiler\u201d. Sama dysza kosztowa\u0142a mnie dodatkowo 160 z\u0142, ale dzi\u0119ki temu \u0142a\u0144cuch naprawd\u0119 jest solidnie smarowany! Koszt olejarki by\u0142 w sumie spory (400+160 z\u0142), ale jednorazowy! Teraz lej\u0119 tylko olej za 20 z\u0142 za litr i nie bawi\u0119 si\u0119 w spreje. Koszt to 20 z\u0142 na sezon, a nie 300 i \u0142a\u0144cuch l\u015bni! GRZANE MANETKI Do tego wynalazku nie trzeba nikogo przekonywa\u0107. Praktycznie wszyscy podr\u00f3\u017cnicy motocyklowi ju\u017c go maj\u0105 lub wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej b\u0119d\u0105 mieli. Gdy si\u0119 jedzie w temperaturze poni\u017cej 15 stopni lub w deszczu manetki znacznie podnosz\u0105 komfort jazdy! Gdy si\u0119 je montuje (oryginalne lub akcesoryjne) trzeba tylko pami\u0119ta\u0107, by je m\u0105drze podpi\u0105\u0107 tak, aby nam przy wy\u0142\u0105czonym silniku akumulatora nie roz\u0142adowa\u0142y. Ja akurat wybra\u0142em oryginalne, \u201ehondowskie\u201d manetki. Niestety s\u0105 one drogie jak diabli! Na szcz\u0119\u015bcie s\u0105 oczywi\u015bcie tak\u017ce du\u017co ta\u0144sze zamienniki np. Oxford. Generalnie z tego \u201ewynalazku\u201d jestem bardzo zadowolony! Niekt\u00f3rzy \u201eszemrali\u201d na forum Afryki Twin, \u017ce orygina\u0142y s\u0142abo grzej\u0105\u2026 Nie podzielam tego zdania. Dla mnie grzej\u0105 bardzo dobrze! Maj\u0105 5-stopniow\u0105 regulacj\u0119 intensywno\u015bci grzania i wy\u015bwietlaj\u0105 w\u0142\u0105czony stopie\u0144 na wy\u015bwietlaczu motocykla (cho\u0107 niestety tylko w chwili za\u0142\u0105czania\u2026). Gor\u0105co polecam! GNIAZDO 12 V To kolejny \u201emusowy\u201d dodatek. Dzi\u015b, w \u015bwiecie pe\u0142nym gad\u017cet\u00f3w zasilanych pr\u0105dem (kom\u00f3rki, kamery, etc\u2026) takie \u017ar\u00f3d\u0142o energii jest konieczne! Czasem nawet jedno to za ma\u0142o! Mnie akurat na razie jedno wystarcza. Tak\u017ce w tym wypadku wybra\u0142em orygina\u0142 Hondy, bo zale\u017ca\u0142o mi, by estetycznie to wygl\u0105da\u0142o. Orygina\u0142 jest \u0142adniej wkomponowany w pulpit ni\u017c wszelkie zamienniki montowane z regu\u0142y na kierownicy\u2026 I w tym wypadku trzeba przemy\u015ble\u0107 spraw\u0119 jego pod\u0142\u0105czenia: czy lepiej \u201ena sztywno\u201d do akumulatora, czy przez stacyjk\u0119\u2026 SKRZYNKA NARZ\u0118DZIOWA Pisa\u0142em ju\u017c o niej w innym miejscu. Nie jest to akcesorium podnosz\u0105ce komfort jazdy motocyklem ani te\u017c konieczne, ale pisz\u0119 o nim tu, bo jest ona na sta\u0142e (tzn. \u015brubami) przymocowana do motocykla i ca\u0142y czas z ni\u0105 je\u017cd\u017c\u0119 (podobnie jak z kufrem centralnym). Wykonali mi j\u0105 ch\u0142opaki w firmie APDURO (ci sami co kufry) i przydaje si\u0119 ona do przewo\u017cenia narz\u0119dzi do ewentualnej naprawy motocykla. Jest \u0142adnie wkomponowana w motocykl, nie zajmuje zbyt du\u017co miejsca, nie przeszkadza w niczym, wi\u0119c same plusy! TEMPOMAT W\u0142a\u015bciwie to trzeba by to napisa\u0107 w cudzys\u0142owiu; \u201etempomat\u201d. Trudno to bowiem nazwa\u0107 prawdziwym tempomatem. To dosy\u0107 proste w konstrukcji i obs\u0142udze urz\u0105dzenie, kt\u00f3re nie utrzymuje sta\u0142ej pr\u0119dko\u015bci motocykla, a tylko blokuje rolgaz w \u017c\u0105danym po\u0142o\u017ceniu. Powoduje to, \u017ce motocykl jad\u0105c po plaskim terenie pracuje ze sta\u0142ymi obrotami czyli z mniej wi\u0119cej sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Pozwala to \u201eodpocz\u0105\u0107\u201d nadgarstkowi\u2026 Niestety \u201etempomat\u201d nie jest doskona\u0142y\u2026 Je\u015bli droga nie jest p\u0142aska, to pod g\u00f3r\u0119 motocykl zwalnia, bo obroty spadaj\u0105 w skutek obci\u0105\u017cenia, a z g\u00f3ry rosn\u0105 i moto przyspiesza. U\u017cywam go jednak tylko na autostradach i to tych d\u0142ugich i nudnych. Nie jest idealnie, ale zawsze co\u015b to pomaga. Urz\u0105dzenie kupi\u0142em w jakim\u015b zagranicznym sklepie internetowym. Nazywa si\u0119 ono KAOKE i wytwarzane jest a\u017c w RPA. Nie psuje nadmiernie estetyki motocykla (w\u0142a\u015bciwie prawie go nie wida\u0107\u2026). Niestety jest niewsp\u00f3\u0142miernie drogie do swego zastosowania i mo\u017cliwo\u015bci\u2026 Raczej nie polecam\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,10,12,9,8],"class_list":["post-60","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocykl","tag-gniazdo-12v","tag-manetki","tag-narzedzia","tag-olejarka","tag-wyposazenie"],"yoast_head":"\n